工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般来说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油。

液压油粘度如何选择

液压油粘度的选择主要取决于液压泵的类型、工 作压力、启动温度、工作温度及环境温度等。不同地 区、不同季节使用的液压油，粘度要求有所不同。若 粘度过大，管路阻力损失大，液压泵吸入性能差，易 产生气蚀现象，甚至会使液压泵受到损坏;同时也降 低了系统效率和元件动作的灵活性。若粘度过小，则泄漏增多，使容积效率降低;同时润滑性能差，造成 磨损加剧，甚至发生烧结现象。中、低压液压系统的工作温度一般较环境温度高 40～50℃，在此温度下液 压油的粘度应为 13～16mm 2 /s，为了避免磨损，液压油 的粘度不得低于 10mm 2 /s。高压液压系统，其工作温度 比低压系统约高 10℃，为减少与压力有关的高漏失率，工作粘度应选大一点，约为 25mm 2 /s。

液压泵是液压系统中对液压油粘度反应最敏感的元件，所以，各种泵都规定了使用液压油的粘度范围在此粘度范围内，可以选取一个适当的粘度。 液压泵允许的液压油最大粘度是由长期停置后系 统的启动温度和泵的类型所限定的，同时还受吸油管 路压力降(由吸油高度、吸油管路、弯头及吸油滤清 器等决定)所产生的阻力的限制。 为防止泵磨损过大，需对液压油的最小粘度进行 限制。液压泵所允许的最小粘度是由泵的轴承润滑最 小许用粘度、配合面磨损的最小许用粘度及泵内泄漏 允许的最低粘度所限定的。液压泵最适宜的粘度是在容积效率与机械效率达 到最佳平衡时的粘度，液压系统实际工作温度时的液 压油的粘度应满足液压泵在最适宜的粘度范围内运转。

导热油粘度如何选择

导热油的粘度及凝固点要低。粘度表示导热油在一定温度下的稀稠程度和流动性。粘度大，内摩擦力就大，热油泵的输送能力也就差，同时，粘度大，传热效果也降低。凝固点表示导热油低温的物化性能。凝固点低，位于北方寒科地区的热油设备仍然可以正常启动运转。

冷冻机油粘度如何选择

要以负荷对粘度的要求为主来选择冷冻机油的粘度。也就是在选择活塞式制冷压缩机冷冻机油的粘度时，如果在负荷大，活塞平均速度也大的情况下，则要选择粘度较大的冷冻机油。一般新系列中小型活塞式制冷压缩机，除缸径较小的几种外，一般都是多缸、高转速和负荷较大，一般平均速度为3～4.5米/移左右。所以应选用粘度较高的牌号。如25号和30号等冷冻机油。

淬火油粘度如何选择

淬火油的粘度决定闪点、使用温度、耐磨铸件带出油的数量。粘度还影响淬火油的冷却性能，粘度高则特性温度上升，800—400℃冷却时间延长。在我国石化行业标准SH/T 0564-1993中对粘度的要求是不大于某一数值，而在实际供货时往往有较大的出入。另一方而，不同的使用者有不同的习惯和传统，这些可以在订购淬火油时向供货方提供自己认可的粘度范围。目前，欧美国家耐磨铸件生产倾向于使用低粘度、高闪点的淬火油。

空压机油粘度如何选择

粘度要求是我们在选择空压机油时所要考虑的第一个问题，每个品牌的机器都会生产相应配套的部件，选择原装的可以省去很多麻烦事情。统计上显示，出现故障的几率会大大降低。

齿轮油粘度如何选择

原则上，气温低、负荷小的条件下，可选用粘度较小的车辆齿轮油，气温较高，负荷较重的条件下，可选用粘度较大的油品。

汽轮机油粘度如何选择

粘度是判断汽轮机油稠和稀的标准。粘度大，油就稠，不容易流动;粘度小，油就稀、薄容易流动。粘度以恩氏度作为测定单位，常用的汽轮机油粘度为恩氏度2.9～4.3。粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易发热，过小会使油膜破坏。油质恶化时，油的粘度会增大。

变压器油粘度如何选择

变压器油除了起绝缘作用外，还起着散热的作用。因此，要求油的粘度适当，粘度过小工作安全性降低，粘度过大影响传热。尤其在寒冷地区较低温度下油的粘度不能过大，仍然具有循环对流和传热能力，才能使设备正常运行，或停止运行后在启用时能顺利安全启动。

润滑脂粘度如何选择

润滑脂的黏度一般取决于摩擦副之间的法向压力载荷以及相对速度。压力越大、速度越慢，油的粘度数值要求越高。

导轨油粘度如何选择

导轨油的粘度主要根据负荷情况来看选择，一般来说负荷重的，选用粘度大的;负荷轻的，选用粘度小的。