油冷螺杆式空压机可以认为空压机润滑油是在一种极严重氧化的环境中工作。对滑片式或螺杆式空气螺杆式空压机油影响的恶劣条件，可归纳如下几点:

1.油成为雾状并与热的压缩空气充分混

油冷螺杆式空压机的润滑油，在被喷入气缸压缩室之后，直至在油分离器中与压缩空气分离之前，基本上均以雾状存在。其表面积大大增加，且与热的压缩空气充分混和，特别在散热条件较差的一级压缩器中，油雾被加热的程度更大。这种条件对润滑油来说，是最容易氧化的恶劣条件。

2.润滑油以高的循环速度，反复地被加热、冷却

油冷螺杆式空压机的润滑油，在其循环系统中处于如下反复地被加热和冷却的条件:在压缩过程中，它直接吸收空气的压缩热而被加热，而在冷却器中，它由冷却空气或冷却水的作用而被冷却。目前，大多数的油冷式螺杆式空压机，总是把贮油量设计成与每分钟的供油量大休相同。也就是说，螺杆式空压机中的所有润滑油，以周期为一分钟的高的循环速度反复地被加热、冷却，且不断受到冷却器中铜、钢等金属的催化，极易氧化变质。

3.混入冷凝液

虽然大多数的油冷螺杆式空压机在其油循环系统中设有温度调节装置，但当螺杆式空压机在部分载荷或过冷、多湿环境中工作时，空气压缩机油中仍将混入冷凝水，特别是对于两级压缩的机器，情况更甚，其结果造成润滑油严重乳化。

4.易受吸入空气中颗粒状杂质，悬浮状粉尘和腐蚀性气体的影响

由于润滑油有净化压缩气体的倾向，故易受吸入空气中颗粒状杂质、悬浮状粉尘及其它腐蚀性气体的影响。因此在使用时，润滑油中将逐渐聚集各种杂质。这些杂质常常成为强烈的氧化催化剂，加速油的老化变质。

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